Y 형 링 인터페이스는 전형적인 립 링입니다. 다른의 높고 넓은 비율의 공용 영역은 넓은 좁은 유형, Yx 유형 몇몇 종류로 분할 될 수있다. Y- 링은 축과 구멍의 두 종류로 나눌 수 있습니다. Y- 링은 왕복 장치에 널리 사용되며 수명은 O- 링보다 높으며 압력에 대한 Y- 링은 40MPA보다 크지 않으며 -30 ℃에서 80 ℃의 작동 온도, 니트릴 고무 생산의 사용 0.01 ~ 0.6m / s; 불소 고무는 0.05m에서 0.3m / s; 폴리 우레탄 고무 0.01m ~ 1m. Y- 링 씰링 성능, 수명 및 듀티 사이클은 작동 압력 한계가 폴리 우레탄 고무 소재보다 우수합니다.
성능과 특성의 Y 형 씰링 링 :
1) 신뢰성있는 밀봉 성능;
2) 마찰 저항은 작고, 매끄러운 운동이다;
3) 좋은 압력, 다양한 압력의 사용;
4) 조직은 간단하고 저렴한 가격이다.
5) 설치가 쉽습니다.
Y 형 링은 씰링 서브 커플 링 표면에 부착 된 오픈 립에 의존하고 선형 접촉은 "피크"접촉 응력을 생성하는 매질 압력 하에서 압력이 높을수록 응력이 커집니다. 커플 링 부재가 작동 속도로 상대적으로 이동할 때, 밀봉 립은 슬라이딩 결합 표면과 밀봉 립 사이에 형성되어 밀봉 작용을 생성한다. 중압의 역할로 인해 립 마모를 봉인하고 일정 수준의 자동 보정이 있어야합니다.
봉인 된 역할을하기 위해서는 립이 압력 측면을 향해야합니다. 고압 상태에서 Y 링의 근원이 변형되는 것을 방지하기 위해 슬립 커플 링 사이의 짝을 이루는 틈새의 크기를 제어해야합니다. 서비스 수명을 보호하기 위해 뿌리가 짝을 이루는 간격으로 눌러지며 링이 링 링에 설치되어야합니다.
넓은 Y 링의 경우 단면의 너비가 높이의 두 배 이상입니다. 이 반지는 플립의 그루브에, 비틀어지지 않고,지지 링을 설치할 수 없습니다.
Y- 링의 구조 설계에 대한 주요 참조는 작동 압력과 다른 작동 압력이 설계의 해당 매개 변수를 조정해야한다는 것입니다. 구조 설계 변수는 다음과 같습니다 : 립의 양, 립의 두께, 외부 립 실린더와 내부 립 및 피스톤로드 사이의 각도. 어떤 립 디자인이 Y 링 밀봉 성능과 직접 관련이 있는지는 매우 중요합니다.
실린더 직경의 크기에 따라 디자인에서 Y- 링, 그래서 당신은 초기 씰링 힘을 생산할 수있는 간섭의 일정 금액이 당신과 연락해야합니다. 간섭의 양은 지나치게 마모 및 눈물 입술의 결과로, 입술과 접촉 표면 마찰을 증가시킬 때, 간섭의 Y - 링 내부 입술 큰 금액이 너무 작아서는 안됩니다 너무 커야 안된다. Y- 링은 일반적으로 자기 보상 기능을 가지고 있지만 이번에는 링의 전체 수명을 단축 할 수 있습니다.
간섭의 양이 적 으면 직접적인 결과는 립 및 씰 접촉면 이완 예압이 표준, 열악한 씰링 효과가 아니라 고압 조건의 조건이 더 심각 할 것입니다.
작은 압력을 견딜 수있는 압력에서 Y- 링, 씰의 씰링 힘은 일반적으로 예압의 씰에서만 있지만 씰링을 견딜 압력이 씰링 성능을 향상시키기 위해 이번에는 고려할 수 없습니다 간섭 문제의 양을뿐만 아니라 입술의 두께의 문제를 고려해야합니다, 두꺼운 강한 벤딩 저항 능력.
입술의 Y- 링은 탈착 성형 또는 기계적 절단 방법이 될 수 있으며, 립 크기는 일반적으로 성형 방법을 형성하기 위해 사용되는 작거나 큰 크기이며, 절단 방법의 사용이있다. 가공 방법 절단 입술, 전문 타이어에 대한 필요성, 그리고 프로세스 이상으로 생산주기가 길어집니다.
