O-링에 마모가 발생함

밀봉 틈에 상대 운동이 있을 때 작업 환경의 먼지와 모래 입자가 피스톤 로드 표면에 부착되어 피스톤 로드의 왕복 운동 중에 유막과 함께 실린더 내부로 운반됩니다. 이러한 입자는 연마 입자가 되어 O-링 표면을 관통하여 O-링 마모를 가속화하고 결국 밀봉 성능을 잃게 만듭니다. 이를 방지하려면 왕복 밀봉 장치의 확장된 샤프트 끝 부분에 더스트 링을 사용해야 합니다.

슬라이딩 표면의 거칠기는 O-링 표면의 마찰과 마모에 직접적인 영향을 미치는 요소입니다.

일반적으로 매끄러운 표면은 마찰과 마모가 적으므로 슬라이딩 표면의 거칠기 값이 매우 낮은 경우가 많습니다(Ra 0.2-0.050μm). 그러나 테스트에 따르면 지나치게 낮은 표면 거칠기(Ra 0.050μm 미만)도 마찰과 마모에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 것으로 나타났습니다. 미세한 표면 요철이 필요한 윤활유막을 유지하는 데 도움이 되기 때문입니다. 따라서 적절한 표면 요구 사항을 선택해야 합니다. 슬라이딩 표면의 재질도 O-링의 수명에 영향을 미칩니다. 습동면재의 경도, 내마모성, 매끄러운 표면 유지 능력이 높을수록 오링의 수명이 길어집니다. 이는 유압 실린더 피스톤 로드 표면에 크롬 도금을 하는 주요 이유이기도 합니다.

동적 밀봉 장치에서 마찰과 마모는 O-링 손상에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 마모 정도는 주로 마찰력의 크기에 따라 달라집니다. 액체 압력이 낮을 때 O-링의 마찰력 크기는 사전 압축에 따라 달라집니다.-

마찰력이 증가하면 회전 또는 왕복 운동하는 샤프트와 O-링 사이에 많은 양의 마찰열이 발생합니다. 대부분의 O-링은 열전도율이 매우 낮은 고무로 만들어지기 때문에 이러한 마찰열로 인해 고무가 노화되어 O-링이 파손되고 밀봉 성능이 저하됩니다. 마찰은 또한 O-링의 표면 손상을 유발하여 압축을 감소시킵니다. 심한 마찰로 인해 O-링의 표면이 빠르게 손상되어 밀봉 특성이 손실될 수 있습니다.